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盘点2018年AI抢手使用:无人驾驶继续升温

作者:陈奇锐发布时间:2019-07-30 08:31

  导读:无论是传统轿车厂商如丰田、福特等,或是科技巨子如谷歌、特斯拉、三星、苹果,本年均在无人驾驭范畴有所发力。“自动化驾驭将变得非常重要。”龚培元表明,“到2021年,有10%的新轿车都会有自动化驾驭的才干。”

  假如要问,什么是2018年最受重视的人工智能抢手运用,无人驾驭恐怕无出其右。

  依据百度资讯指数显现,自2018年1月1日至12月24日,无人驾驭日均资讯指数为178896,同比大幅上升189%。而相同是本年人工智能抢手运用之一,乃至引发BAT张狂价格补助战的智能音箱,日均资讯指数仅11155,不及无人驾驭的十分之一。

  对无人驾驭的疯狂评论,源于职业界各厂商的大动作。本年7月,在开发者大会上,百度公司董事长李彦宏表明,全球首款百度L4等级自动驾驭巴士已量产下线,车辆将用于工业园区接驳及养老院内白叟接送等场景;11月,百度联合我国一汽一起发布国内首款L4等级乘用车,该车辆方案在下一年年末完成小批量出产,2020年完成大批量投产。

  此外,无论是传统轿车厂商如丰田、福特等,或是科技巨子如谷歌、特斯拉、三星、苹果,本年均在无人驾驭范畴有所发力。“自动化驾驭将变得非常重要。”近来,在承受21世纪经济报导记者采访时,Gartner公司高管合伙人龚培元表明,“到2021年,有10%的新轿车都会有自动化驾驭的才干。”

  运用布局全面提速

  关于无人驾驭技能的运用,业界已打开多轮讨论与测验。

  一些企业将落点放在送货服务上,包含京东、苏宁、百度等企业均推出相关物流配送车,硅谷无人驾驭公司Nuro近来亦与全球最大生鲜连锁超市Kroger宣告,推出面向群众的无人驾驭轿车送货服务。

  但仅仅是无人车送货,还远未满意群众的预期,什么时候人类才干真实运用无人驾驭出行?就此,Mobileye大中华区总经理童立丰给出的答案是,公交作为城市当中最要害的公共运送的载体,或许将是最早落地自动驾驭的场景之一。

  事实上,这一场景在北京公交上已有试点。据北京公交集团官方泄漏,自2016年11月起,集团已连续安装了100套智能辅佐驾驭体系。这套体系包含前端预警设备、大数据收集传输及办理渠道,具有行人防撞预警、高速车辆防撞预警、低速车辆防撞预警等多项功用。

  除公交出行之外,无人出租车的运用也在提速。2018年12月5日,谷歌旗下自动驾驭公司Waymo推出付费无人驾驭出租车服务Waymo one,自此在全球首先敞开自动驾驭技能的商业化进程。英国政府相同于近期宣告了无人驾驭范畴赞助方案,将于2021年前支撑在伦敦等地测验推出出租车服务实验。


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